Në muajin e fundit, të gjitha kompanitë e specializuara në biznesin ndërkombëtar janë thellësisht të trazuara nga dërgesat, të shkaktuara nga bllokimi në Shanghai dhe gjithashtu Lufta e Rusisë/Ukrainës.
1. Bllokimi i Shanghai Pudong
Për të zgjidhur Covid më shpejt dhe në mënyrë më efikase, Shanghai filloi bllokimin e gjerë në të gjithë qytetin në fillim të kësaj jave. Ajo është kryer në dy faza. Rrethi Financiar Pudong i Shangait dhe zonat e afërta janë bllokuar nga e hëna deri të premten, dhe më pas zona e gjerë në qendër të qytetit të Puxi do të fillojë bllokimin e vet pesë-ditor nga 1 deri në 5 prill.
Siç e dimë të gjithë, Shanghai është qendra më e madhe për financat dhe biznesin ndërkombëtar në vend, me portin më të madh në botë për transportimin e kontejnerëve, dhe gjithashtu aeroportin PVG. Në vitin 2021, xhiroja e kontejnerëve të portit Shanghai arriti në 47.03 milion TEU, më shumë se 9.56 milion TEU të Portit të Singaporit.
Në këtë rast, bllokimi në mënyrë të pashmangshme çon në dhimbje koke të madhe. Gjatë kësaj bllokimi, pothuajse të gjitha dërgesat (ajri dhe deti) duhet të shtyhen ose anulohen, dhe madje edhe për kompanitë korrier si DHL të ndalojnë dërgesat e përditshme. Shpresojmë se do të rikuperohet në normale sapo të përfundojë bllokimi.
2. Rusia/Lufta e Ukrainës
Lufta Rusi-Ukrainë po prish rëndë transportin e detit dhe transportin ajror, jo vetëm në Rusi/Ukrainë, por edhe të gjitha zonat në të gjithë botën.
Shumë kompani logjistike gjithashtu kanë pezulluar dërgesat në dhe nga Rusia, si dhe në Ukrainë, ndërsa firmat e transportit të kontejnerëve po shmangin Rusinë. DHL tha se ka mbyllur zyrat dhe operacionet në Ukrainë deri në njoftimin e mëtejshëm, ndërsa UPS i tha që ka pezulluar shërbime për dhe nga Ukraina, Rusia dhe Bjellorusia.
Përveç rritjes së madhe të kostove të naftës/karburantit të shkaktuara nga lufta, sanksionet e mëposhtme i kanë detyruar linjat ajrore të anulojnë shumë drita dhe gjithashtu të rivarrosin distancën e gjatë të fluturimit, të cilat e bëjnë koston e transportit të ajrit në mënyrë të çuditshme. Thuhet se normat e Indeksit të Ajrit të Transportit të Ajrit Kinë-në-Evropë u ngjitën më shumë se 80% pas imponimit të shtesëve të rrezikut të luftës. Për më tepër, kapaciteti i kufizuar i ajrit paraqet një whammy të dyfishtë për transportuesit me dërgesën e detit, pasi përkeqëson në mënyrë të pashmangshme dhimbjet e dërgesës së detit, pasi tashmë ka qenë në probleme të mëdha gjatë gjithë periudhës pandemike.
Si e tërë, ndikimi i keq i dërgesave ndërkombëtare nga ana tjetër do të ndikojë negativisht në ekonomitë në të gjithë botën, kështu që ne sinqerisht shpresojmë se të gjithë klientët në biznesin ndërkombëtar mund të kenë një plan më të mirë për porositjen dhe logjistikën për të siguruar një rritje të mirë të biznesit këtë vit. Universi do të përpiqet të bëjë më të mirën për të mbështetur klientët tanë me shërbim të konsiderueshëm:https://www.universeoptical.com/3d-vr/