Muajin e fundit, të gjitha kompanitë e specializuara në biznesin ndërkombëtar janë thellësisht të shqetësuara nga dërgesat e shkaktuara nga izolimi në Shangai dhe gjithashtu nga lufta Rusi/Ukrainë.
1. Bllokimi i Shangait Pudong
Për ta zgjidhur më shpejt dhe më me efikasitet Covid-in, Shangai filloi izolimin e gjerë në të gjithë qytetin në fillim të kësaj jave. Ai zhvillohet në dy faza. Distrikti financiar Pudong i Shangait dhe zonat përreth janë izoluar nga e hëna deri të premten, dhe më pas zona e gjerë e qendrës së qytetit të Puxi-t do të fillojë izolimin e vet pesë-ditor nga 1 deri më 5 prill.
Siç e dimë të gjithë, Shangai është qendra më e madhe për financat dhe biznesin ndërkombëtar në vend, me portin më të madh në botë të transportit të kontejnerëve, si dhe aeroportin PVG. Në vitin 2021, kapaciteti i kontejnerëve të Portit të Shangait arriti në 47.03 milionë TEU, më shumë se 9.56 milionë TEU të portit të Singaporit.
Në këtë rast, izolimi çon në mënyrë të pashmangshme në një dhimbje koke të madhe. Gjatë këtij izolimi, pothuajse të gjitha dërgesat (ajrore dhe detare) duhet të shtyhen ose anulohen, dhe madje edhe kompanitë e korrierëve si DHL ndalojnë dërgesat e përditshme. Shpresojmë që gjithçka të rikthehet në normalitet sapo të përfundojë izolimi.
2. Lufta Rusi/Ukrainë
Lufta Rusi-Ukrainë po e prish rëndë transportin detar dhe ajror të mallrave, jo vetëm në Rusi/Ukrainë, por edhe në të gjitha zonat e botës.
Shumë kompani logjistike kanë pezulluar gjithashtu dërgesat për në dhe nga Rusia, si dhe Ukraina, ndërsa firmat e transportit të kontejnerëve po e shmangin Rusinë. DHL tha se ka mbyllur zyrat dhe operacionet në Ukrainë deri në njoftim të mëtejshëm, ndërsa UPS tha se ka pezulluar shërbimet për në dhe nga Ukraina, Rusia dhe Bjellorusia.
Përveç rritjes së madhe të kostove të naftës/karburantit të shkaktuar nga Lufta, sanksionet e mëposhtme i kanë detyruar linjat ajrore të anulojnë shumë fluturime me orare të shkurtra dhe gjithashtu të ridrejtojnë distanca të gjata fluturimi, gjë që e bën koston e transportit ajror jashtëzakonisht të lartë. Thuhet se tarifat e Indeksit të Kostos së Transportit Ajror nga Kina në Evropë u rritën me më shumë se 80% pas vendosjes së mbishpagimeve të rrezikut të luftës. Për më tepër, kapaciteti i kufizuar ajror paraqet një problem të dyfishtë për transportuesit me dërgesa detare, pasi në mënyrë të pashmangshme përkeqëson problemet e transportit detar, pasi ai ka qenë tashmë në telashe të mëdha gjatë gjithë periudhës së Pandemisë.
Në tërësi, ndikimi negativ i dërgesave ndërkombëtare do të ndikojë negativisht në ekonomitë në të gjithë botën, prandaj shpresojmë sinqerisht që të gjithë klientët në biznesin ndërkombëtar të kenë një plan më të mirë për porositë dhe logjistikën për të siguruar një rritje të mirë të biznesit këtë vit. Universe do të bëjë çmos për të mbështetur klientët tanë me shërbim të konsiderueshëm:https://www.universeoptical.com/3d-vr/